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航空用件303奧氏體不銹鋼簡介

打開網頁的次數:1871升級更新時段:2022-01-05

303 (UNS S30300) 有的是種奧氏體裝飾管,專為應該過量機生產制作使用的運用而開放。與傳統型 18-8 不銹鋼材料的工作形態相對來說,該和金更改了硫,這會有利于被分解轉換成鉆削,此外極大減少對車削使刀具產生的水頭損失。

該碳素鋼在固溶處理的情形下是無磁塊的,但原因冷工藝也許會越變稍帶磁塊。加入硫會對 303 的耐的被腐蝕性引起消極影響到,使其對重度的被腐蝕工作環境的受性高于 304。

催化研究

重量 %(除非另有說明,否則所有值均為最大值)

       
17.0 min.-19.0 max. 硫磺 0.15-0.35
8.0 min.-10.0 max. 1.00
0.10 1.00
2.00 0.110
0.20 失衡

物更明智物理特性

密度計算

0.285 磅/屏幕尺寸3
7.89 克/mm3

比熱

0.12 BTU/lb-°F (32 – 212°F)
502 J/kg-°K (0 – 100°C)

延展能力模量

28.0 x 10 6 psi
193 GPa

 

熱導率 212°F (100°C)

112 BTU/hr/ft 2 /ft/°F
16.2 W/m-°K

熔程

2500 – 2590°F
1480 – 1530°C

電容率

68°C 時為 28.3 Microhm-in
20°C 時為 72.0 Microhm-cm
 

設備耐熱性

68°F (20°C) 時的典型值

屈服抗拉強度抗拉強度
0.2% 偏差
程度拉伸運動
抗拉強度
拉伸應變率
2 5英寸
密度
磅/一平米屏幕尺寸(最高) (兆帕) 磅/㎡屏幕尺寸(面值最小) (兆帕) %(15分鐘) (比較大可能。)
45,000 310 85,000 586 50 202 (HBN)

生產制造統計數據

熱加工處理

淬火 – 微波加熱至高低溫度 1900 ° F (1038 ° C),之后水淬或經由另外的形式便捷冷確。

軟化 - 鋁合金 303 不能夠完成熱整理軟化,可以完成冷生產制作軟化。

冷機頭

和金 303 的冷注塑成型性接受高硫占比的不良干擾。合金鋼也可以屈曲成太大的屈曲回轉半徑,僅是,當須要冷做成型時,應該讓用 304。

熱成型。

耐熱合金 303 的高硫水分含量也對熱制造性生產危害反應。如何必須要 熱擠壓成型,下次應將 304 等同于代換選用。

加工處理

合金鋼 303 專為不易制作而設計。使用硫促使降解車屑,最后限制對切銷車床刀具的風阻。它產生了小的延性切屑,可髙速代加工深摯和重進給。

 
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